• Описание Двигатель Уд 25
• Описание Двигатель Уд 25 Купить
• Описание Двигатель Уд 25 Ремонт Выставить Зажигание

УД 25 – двигатель довольно старый. Он был разработан еще в Ульяновским моторным заводом. Это двухцилиндровый агрегат с хорошими эксплуатационными характеристиками, он используется в основном на строительных машинах и Технические характеристики двигателя УД-25 Год начала выпуска таких двигателей, как говорилось выше, - 1967-1. Его технические характеристики представлены ниже:.

Питание - система прямого впрыска топлива. Блок цилиндров - чугунный. Объем - 0.42 л. Мощность - 12 лошадиных сил. Количество цилиндров - 2. Количество клапанов - 4 (2 клапана на один цилиндр). Число оборотов - 3000.

2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МОДИФИКАЦИИ И НАЗНАЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ УД-15 И УД-25 Стационарные малолитражные двигатели УД-15, УД-25 и их модификации спроектированы на базе двигателя модели МЕМЗ-966 (9 65 ) автомобиля Запорожец'. Двигатель УД-15 одноцилиндровый, а УД-25 двухцилиндровый. Обе модели УД выполнены по одной конструктивной схеме и максимально унифицированы. УД-15 и УД-25 представляют собой базовую модель двигателей серии УД. В зависимости от назначения двигатели УД-15 и УД-25 могут выпускаться в различных модификациях с дополнительным оборудованием и с соответствующим условным обоз.

Требуемое топливо - А72. Вес - 52 кг. Ход поршня - 60 мм. Предназначение двигателя - сельскохозяйственная техника, дорожная техника.

Описание За основу двигателя УД-25 был взят мотор МЕМЗ-966, который ранее использовался в известных 'Запорожцах'. Мотор отличается простой конструкцией, простотой обслуживания и безупречной надежностью. Как видно из характеристик, силовая установка имеет 2 цилиндра, а ее мощность составляет всего 12 лошадиных сил. Система питания здесь карбюраторная, из-за чего конструкция мотора еще больше упрощается. Именно благодаря простоте устройства двигатель УД-25 является надежным и долговечным. При своих небольших размерах силовой агрегат выдавал достаточно хорошую мощность, благодаря чему активно использовался в на строительной и сельскохозяйственной технике.

Двигатель УД-25 с успехом устанавливался на малые трактора, активно использующихся фермерами в сельском хозяйстве. Конструктивная простота Данный агрегат выполнен по четырехтактной схеме и, если верить отзывам пользователей, эффективно работает в течение длительного времени и является неприхотливым в обслуживании. Следовательно, и ремонт двигателя УД-25 осуществляется легко. Иногда сами трактористы на ходу исправляли некоторые неполадки с мотором, которые имеют место на старых агрегатах. Даже такая сложная операция, как настройка зажигания двигателя УД-25 часто осуществляется самими водителями или владельцами агрегатов, где установлены данные моторы (электростанции например). Особенностью мотора является его воздушное, а не водяное охлаждение. Это сильно упрощает конструкцию двигателя, но вместе с тем требует бдительности от водителя, так как необходимо следить за тем, чтобы двигатель не перегрелся.

В этом его слабое место. Также крайне не рекомендуется использовать мотор как мобильную электростанцию в закрытых помещениях, что может привести к проблемам в его работе из-за плохого охлаждения.

Модификации По мере производства двигатель УД-25 изменялся. На него устанавливали различные навесные модули, однако принцип работы и основа мотора остались неизменными. Следовательно, покупатели имели возможность выбора между некоторыми модификациями.

• Вторым двигателем нового семейства стал более крупный двухцилиндровый УД-25.
• В зависимости от назначения двигатели УД-15 и УД-25 могут иметь различное исполнение, т,е,.

В частности, двигатели были с разными топливными насосами, карбюраторами и другим навесным оборудованием. Также на выпускался двигатель УД-15, который представлял собой аналог рассматриваемого нами мотора без одного цилиндра. Для этих двигателей подходят одинаковые запчасти, да и эксплуатация осуществляется так же, как и ремонт. Обслуживание В отличие от других силовых установок с подобными техническими характеристиками, двигатель УД-25 отличается своей простотой, долговечностью и надежностью. Судя по отзывам мастеров, мотор не нуждался в систематическом сервисном обслуживании.

Он требовал только очистки топливной системы, воздушного фильтра и замены масла. Никакие серьезные работы, связанные с ремонтом, обычно не требовались при правильной эксплуатации двигателя.

Отметим, что сам автовладелец, который понимает принцип работы двигателя, сможет осуществить его обслуживание и даже ремонт. Подобная простота силовой установки сокращает затраты на эксплуатации подобной техники. Для двигателя 'УД 25' установлены такие требования по обслуживанию:. Каждый месяц необходимо проверять уровень масла в двигателе и состояние фильтров. Осмотр проводить обязательно.

В первое время техническое обслуживание осуществляется через каждые сто часов работы установки. В частности, проверяются зазоры клапанов, промываются толкатели и кулачки, а также счищается нагар со свечей. Второе техническое обслуживание осуществляется каждые 200 часов работы мотора. При этом двигатель вскрывается, проверяется герметичность клапанов, осматриваются поршневые кольца и цилиндры силовой установки.

После проводится промывка регулятора и заменяется масло. Также при этом определяется состояние топливной системы и проверяется ее герметичность. Через каждые 500 часов работы двигатель разбирают, промывают магнето, заменяют смазку подшипников и снимают нагар с крышки электродов. Подобное обслуживание необходимо выполнять строго в указанные сроки, иначе характеристики двигателя УД-25 изменятся в худшую сторону. Кто-то может сказать, что подобный комплект обслуживания предполагает выполнение огромного объема работ, и он будет прав.

Современные моторы не требуют подобного обслуживания в столь короткие промежутки времени, однако на то время, когда подобная силовая установка была разработана, это считалось нормой. Причиной необходимости столь частой проверки и обслуживания можно считать низкое качество смазок, топлива, а также примитивность технологии. Неисправности В инструкции двигателя УД-25 есть перечень неисправностей, которые могут возникать в процессе работы мотора. Любой двигатель рано или поздно ломается – это лишь вопрос времени. Итак, при работе силовой установки могут возникать следующие неполадки:. Посторонние металлические звуки. Чаще всего это говорит о проблеме с клапанной системой.

Она требует точной регулировки, и если возникает стук клапанов, то мотор необходимо вскрывать и производить их регулировку. Мотор дымит и при этом нестабильно работает. Подобная проблема довольно сильно распространена на моторах с больших пробегом, требующих капитального ремонта. Она решается путем вскрытия двигателя и последующей замены и колпачков. Отсутствие необходимой мощности. Бывает и такое, что силовая установка работает, но при этом ее эффективность и КПД снижены.

Часто проблема заключается в карбюраторе, который не создает качественную обогащенную воздушно-топливную смесь, и из-за этого может наблюдаться отсутствие требуемой мощности. Также проблема может заключаться в топливном фильтре, который банально не пропускает в систему необходимый объем топлива. В этом случае проводится диагностика топливной системы в целом, вскрывается карбюратор, осуществляется поиск проблемы и устраняется неисправность. Протечки масла в верхней части мотора. Прохудившаяся прокладка клапанной крышки – основная причина протечки масла. Для устранения протечки головка блока цилиндров снимается, поврежденная прокладка заменяется на новую. В случае обнаружения масла на моторе действовать нужно быстро, т.к.

Масло может вытечь, и тогда мотор будет работать на сухую, что приведет к его быстрому износу. Тюнинг Нет смысла использовать тюнинг на подобных агрегатах в силу отсутствия запаса мощности. Да, есть возможность заменить навесное оборудование, что позволяет сделать работу мотора более стабильной или снизить расход топлива, но не более того. Прибавить мощность на такой установке не получится, однако использование карбюратора от китайского скутера позволит снизить расход топлива, но не намного. Учитывая и без того небольшое потребление топлива подобным двигателем, снижать расход еще больше не имеет смысла. Заключение УД-25 – это старая силовая установка, которая уже давно не производится. Впрочем, до сих пор некоторые электростанции на базе двигателя успешно продолжают работать.

Также есть и небольшие мини-тракторы с подобными моторами. При желании можно найти много неплохих мотоблоков, активно применяемых в сельском хозяйстве, что позволяет сделать вывод о надежности подобного оборудования и его практической пользе в хозяйстве.

УД — марка многоцелевых малолитражных бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых Ульяновским моторным заводом. УД расшифровываются как Ульяновский Двигатель. Двигатели четырёхтактные, воздушного охлаждения. С года выпускались 3 основных модели и их модификации: УД-1 одноцилиндровые двигатели мощностью 4 л.с.

С нижним расположением клапанов; см3 УД-2 двухцилиндровые двигатели мощностью 8 л.с. С нижним расположением клапанов; см3 УД-4 четырёхцилиндровые двигатели мощностью 15 л.с. С нижним расположением клапанов; 1220 см3 С года начат выпуск двигателей еще двух моделей: УД-15 — одноцилиндровые двигатели мощностью 6 л.с. С верхним расположением клапанов; УД-25 — двухцилиндровые двигатели мощностью 12 л.с. С верхним расположением клапанов; Базовые модели двигателей на заводе комплектовались различным оборудованием, которое обозначалось литерой после цифр: Г — двигатели, предназначенные для привода генераторов. Комплектовались электростартером и переходным кожухом.

Магнето с фиксированным углом опережения зажигания. С — двигатели, предназначенные для привода малогабаритных сельхозмашин. Комплектовались понижающим редуктором. Магнето с фиксированным углом опережения зажигания. В — двигатели для маломерных судов. Комплектовались разобщительной муфтой, реверс-редуктором, гребным валом и гребным винтом, магнето с регулятором угла опережения зажигания. Изначально имели водяное охлаждение, но серийно выпускались с воздушным (под маркой ПД-221).

Т — двигатели, предназначенные для работы на минитракторах и катках для асфальта. Комплектовались переходным фланцем для коробки передач, электростартером, бумажным воздушным фильтром, магнето с регулятором угла опережения зажигания (выпускались также под маркой СМ-12). published: 16 Sep 2015. views: 5113. УД-2 Универсальный двигатель УД — марка многоцелевых малолитражных бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых Ульяновским моторным заводом.

УД расшифровываются как Ульяновский Двигатель. Двигатели четырёхтактные, воздушного охлаждения. С года выпускались 3 основных модели и их модификации: УД-1 одноцилиндровые двигатели мощностью 4 л.с. С нижним расположением клапанов; см3 УД-2 двухцилиндровые двигатели мощностью 8 л.с. С нижним расположением клапанов; см3 УД-4 четырёхцилиндровые двигатели мощностью 15 л.с.

С нижним расположением клапанов; 1220 см3 С года начат выпуск двигателей еще двух моделей: УД-15 — одноцилиндровые двигатели мощностью 6 л.с. С верхним расположением клапанов; УД-25 — двухцилиндровые двигатели мощностью 12 л.с. С верхним расположением клапанов; Базовые модели двигателей на заводе комплектовались различным оборудованием, которое обозначалось литерой после цифр: Г — двигатели, предназначенные для привода генераторов. Комплектовались электростартером и переходным кожухом. Магнето с фиксированным углом опережения зажигания.

С — двигатели, предназначенные для привода малогабаритных сельхозмашин. Комплектовались понижающим редуктором. Магнето с фиксированным углом опережения зажигания. В — двигатели для маломерных судов. Комплектовались разобщительной муфтой, реверс-редуктором, гребным валом и гребным винтом, магнето с регулятором угла опережения зажигания. Изначально имели водяное охлаждение, но серийно выпускались с воздушным (под маркой ПД-221).

Т — двигатели, предназначенные для работы на минитракторах и катках для асфальта. Комплектовались переходным фланцем для коробки передач, электростартером, бумажным воздушным фильтром, магнето с регулятором угла опережения зажигания (выпускались также под маркой СМ-12). УД-2 Универсальный двигатель УД — марка многоцелевых малолитражных бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых Ульяновским моторным заводом. УД расшифровываются как Ульяновский Двигатель. Двигатели четырёхтактные, воздушного охлаждения.

С года выпускались 3 основных модели и их модификации: УД-1 одноцилиндровые двигатели мощностью 4 л.с. С нижним расположением клапанов; см3 УД-2 двухцилиндровые двигатели мощностью 8 л.с. С нижним расположением клапанов; см3 УД-4 четырёхцилиндровые двигатели мощностью 15 л.с. С нижним расположением клапанов; 1220 см3 С года начат выпуск двигателей еще двух моделей: УД-15 — одноцилиндровые двигатели мощностью 6 л.с. С верхним расположением клапанов; УД-25 — двухцилиндровые двигатели мощностью 12 л.с.

С верхним расположением клапанов; Базовые модели двигат. УД — марка многоцелевых малолитражных бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых Ульяновским моторным заводом. УД расшифровываются как Ульяновский Двигатель.

Двигатели четырёхтактные, воздушного охлаждения. С года выпускались 3 основных модели и их модификации: УД-1 одноцилиндровые двигатели мощностью 4 л.с. С нижним расположением клапанов; см3 УД-2 двухцилиндровые двигатели мощностью 8 л.с.

С нижним расположением клапанов; см3 УД-4 четырёхцилиндровые двигатели мощностью 15 л.с. С нижним расположением клапанов; 1220 см3 С года начат выпуск двигателей еще двух моделей: УД-15 — одноцилиндровые двигатели мощностью 6 л.с. С верхним расположением клапанов; УД-25 — двухцилиндровые двигатели мощностью 12 л.с. С верхним расположением клапанов; Базовые модели двигателей на заводе комплектовались различным оборудованием, которое обозначалось литерой после цифр: Г — двигатели, предназначенные для привода генераторов. Комплектовались электростартером и переходным кожухом. Магнето с фиксированным углом опережения зажигания. С — двигатели, предназначенные для привода малогабаритных сельхозмашин.

Комплектовались понижающим редуктором. Магнето с фиксированным углом опережения зажигания. В — двигатели для маломерных судов. Комплектовались разобщительной муфтой, реверс-редуктором, гребным валом и гребным винтом, магнето с регулятором угла опережения зажигания. Изначально имели водяное охлаждение, но серийно выпускались с воздушным (под маркой ПД-221). Т — двигатели, предназначенные для работы на минитракторах и катках для асфальта.

Комплектовались переходным фланцем для коробки передач, электростартером, бумажным воздушным фильтром, магнето с регулятором угла опережения зажигания (выпускались также под маркой СМ-12). УД — марка многоцелевых малолитражных бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых Ульяновским моторным заводом. УД расшифровываются как Ульяновский Двигатель. Двигатели четырёхтактные, воздушного охлаждения.

С года выпускались 3 основных модели и их модификации: УД-1 одноцилиндровые двигатели мощностью 4 л.с. С нижним расположением клапанов; см3 УД-2 двухцилиндровые двигатели мощностью 8 л.с. С нижним расположением клапанов; см3 УД-4 четырёхцилиндровые двигатели мощностью 15 л.с.

С нижним расположением клапанов; 1220 см3 С года начат выпуск двигателей еще двух моделей: УД-15 — одноцилиндровые двигатели мощностью 6 л.с. С верхним расположением клапанов; УД-25 — двухцилиндровые двигатели мощностью 12 л.с. С верхним расположением клапанов; Базовые модели двигателей на заводе комплектовались различным оборудованием, которое обозначалось литерой после цифр: Г — двигатели, предназначенные для привода генераторов. Комплектовались электростартером и переходным кожухом. Магнето с фиксированным углом опережения зажигания. С — двигатели, предназначенные для привода малогабаритных сельхозмашин. Комплектовались понижающим редуктором.

Магнето с фиксированным углом опережения зажигания. В — двигатели для маломерных судов. Комплектовались разобщительной муфтой, реверс-редуктором, гребным валом и гребным винтом, магнето с регулятором угла опережения зажигания.

Изначально имели водяное охлаждение, но серийно выпускались с воздушным (под маркой ПД-221). Т — двигатели, предназначенные для работы на минитракторах и катках для асфальта. Комплектовались переходным фланцем для коробки передач, электростартером, бумажным воздушным фильтром, магнето с регулятором угла опережения зажигания (выпускались также под маркой СМ-12). published: 16 Sep 2015. views: 5113.

Соловьиная роща карта ( схема) проезда. Март 8, 2016 Ray Комментировать. Вернуться к Рыбалка в Запорожье — Соловьиная роща. Дачи Соловьиная Роща в Запорожье. Поделись своим мнением на карте интересных мест. Фотографии и истории.Адрес: Украина, Запорожская. Mar 9, 2016 - Рыбалка в Запорожье - Соловьиная роща. Карта проезда. Карта глубин. Фотографии с водоема. Отзывы рыбаков. Дачи 'Соловьиная Роща' — это дачные участки, садоводческое товарищество,. В городе Запорожье. Дачи 'Соловьиная Роща' - Запорожье на карте. Соловьиная роща запорожье карта.

Сцепление для минитрактора. Часть 1 Начнем изготавливать сцепление для минитрактора. Я за основу буду использовать сцепление Москвича. Также будет использоваться поворотный кулак вместе со ступицей от Таврии, и шкив на 2 ручья, профиль Б.

Описание Двигатель Уд 25

В этом видео буду заниматься токарными, слесарными работами, а в следующем буду все устанавливать на минитрактор. Мой канал libral1973: Двигатель для минитрактора: Самодельный минитрактор: Минитрактор своими руками: Заточка цепи пилы: https://www.youtube.com/watch?v=UIxoHC6MIL8. Сборка двигателя пожарной мотопомы МП 800 Б Часть #2 Ставим поршня и цилиндры Сборка двигателя пожарной мотопомы МП 800 Б Часть #2 Ставим поршня и цилиндры Собираю двигатель пожарной мотопомпы с нуля. Вкидываю коленвал в блок, ставлю сальники и заводной механизм. Установка цилиндров.

Мотопомпа МП-800, пожарная, переносная. Предназначена для подачи воды и других огнегасящих жидкостей к месту тушения пожара и может быть использована в городах и сельской местности. Мотопомпа может быть использована также для перекачки воды из водоемов для орошения полей, откачки воды (подвалы, колодцы, затопленные строения т.д.) и других целей. Мотопомпа надежно и устойчиво работает при температуре окружающего воздуха от —30 до +40° С и воде с содержанием в ней твердых частиц грунта не более 5% по весу Подача при номинальной угловой скорости (номинальном числе оборотов вала), л/мин 8. Начнем изготавливать сцепление для минитрактора. Я за основу буду использовать сцепление Москвича.

Также будет использоваться поворотный кулак вместе со ступицей от Таврии, и шкив на 2 ручья, профиль Б. В этом видео буду заниматься токарными, слесарными работами, а в следующем буду все устанавливать на минитрактор.

Мой канал libral1973: Двигатель для минитрактора: Самодельный минитрактор: Минитрактор своими руками: Заточка цепи пилы: https://www.youtube.com/watch?v=UIxoHC6MIL8. Начнем изготавливать сцепление для минитрактора. Я за основу буду использовать сцепление Москвича. Также будет использоваться поворотный кулак вместе со ступицей от Таврии, и шкив на 2 ручья, профиль Б. В этом видео буду заниматься токарными, слесарными работами, а в следующем буду все устанавливать на минитрактор.

Мой канал libral1973: Двигатель для минитрактора: Самодельный минитрактор: Минитрактор своими руками: Заточка цепи пилы:. published: 22 Nov 2015. views: 85551. Сборка двигателя пожарной мотопомы МП 800 Б Часть #2 Ставим поршня и цилиндры Собираю двигатель пожарной мотопомпы с нуля. Вкидываю коленвал в блок, ставлю сальники и заводной механизм. Установка цилиндров.

Мотопомпа МП-800, пожарная, переносная. Предназначена для подачи воды и других огнегасящих жидкостей к месту тушения пожара и может быть использована в городах и сельской местности. Мотопомпа может быть использована также для перекачки воды из водоемов для орошения полей, откачки воды (подвалы, колодцы, затопленные строения т.д.) и других целей. Мотопомпа надежно и устойчиво работает при температуре окружающего воздуха от —30 до +40° С и воде с содержанием в ней твердых частиц грунта не более 5% по весу Подача при номинальной угловой скорости (номинальном числе оборотов вала), л/мин 800 Напор, м 60 Наибольшая геометрическая высота всасывания при температуре +20° С и давлении 730 - 760 мм рт.

Столба 5 Максимальное время всасывания воды с геометрической высоты 5 м, с 40 Двигатель тип двухтактный, бензиновый, карбюраторный 20 2 мощность номинальная, эксплуатационная, л. С 20 частота вращения, об/мин 3250 количество цилиндров 2 диаметр цилиндра, мм 72 ход поршня, мм 85 рабочий объам цилиндра, см³ 346 Максимальный удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/л. Сборка двигателя пожарной мотопомы МП 800 Б Часть #2 Ставим поршня и цилиндры Собираю двигатель пожарной мотопомпы с нуля. Вкидываю коленвал в блок, ставлю сальники и заводной механизм.

Установка цилиндров. Мотопомпа МП-800, пожарная, переносная.

Предназначена для подачи воды и других огнегасящих жидкостей к месту тушения пожара и может быть использована в городах и сельской местности. Мотопомпа может быть использована также для перекачки воды из водоемов для орошения полей, откачки воды (подвалы, колодцы, затопленные строения т.д.) и других целей. Мотопомпа надежно и устойчиво работает при температуре окружающего воздуха от —30 до +40° С и воде с содержанием в ней твердых частиц грунта не более 5% по весу Подача при номинальной угловой скорости (номинальном числе оборотов вала), л/мин 800 Напор, м 60 Наибольшая геометрическая высота всасывания при температуре +20° С и давлении 730 - 760 мм рт.

Столба 5 Максимальное время всасывания воды с геометрической высоты 5 м, с 40 Двигатель тип двухтактный, бензиновый, карбюраторный 20 2 мощность номинальная, эксплуатационная, л. С 20 частота вращения, об/мин 3250 количество цилиндров 2 диаметр цилиндра, мм 72 ход поршня, мм 85 рабочий объам цилиндра, см³ 346 Максимальный удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/л. УД — марка многоцелевых малолитражных бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых Ульяновским моторным заводом.

УД расшифровываются как Ульяновский Двигатель. Двигатели четырёхтактные, воздушного охлаждения. С года выпускались 3 основных модели и их модификации: УД-1 одноцилиндровые двигатели мощностью 4 л.с. С нижним расположением клапанов; см3 УД-2 двухцилиндровые двигатели мощностью 8 л.с. С нижним расположением клапанов; см3 УД-4 четырёхцилиндровые двигатели мощностью 15 л.с. С нижним расположением клапанов; 1220 см3 С года начат выпуск двигателей еще двух моделей: УД-15 — одноцилиндровые двигатели мощностью 6 л.с. С верхним расположением клапанов; УД-25 — двухцилиндровые двигатели мощностью 12 л.с.

С верхним расположением клапанов; Базовые модели двигателей на заводе комплектовались различным оборудованием, которое обозначалось литерой после цифр: Г — двигатели, предназначенные для привода генераторов. Комплектовались электростартером и переходным кожухом. Магнето с фиксированным углом опережения зажигания.

С — двигатели, предназначенные для привода малогабаритных сельхозмашин. Комплектовались понижающим редуктором. Магнето с фиксированным углом опережения зажигания. В — двигатели для маломерных судов. Комплектовались разобщительной муфтой, реверс-редуктором, гребным валом и гребным винтом, магнето с регулятором угла опережения зажигания.

Изначально имели водяное охлаждение, но серийно выпускались с воздушным (под маркой ПД-221). Т — двигатели, предназначенные для работы на минитракторах и катках для асфальта.

Описание Двигатель Уд 25 Купить

Комплектовались переходным фланцем для коробки передач, электростартером, бумажным воздушным фильтром, магнето с регулятором угла опережения зажигания (выпускались также под маркой СМ-12). Начнем изготавливать сцепление для минитрактора.

Я за основу буду использовать сцепление Москвича. Также будет использоваться поворотный кулак вместе со ступицей от Таврии, и шкив на 2 ручья, профиль Б. В этом видео буду заниматься токарными, слесарными работами, а в следующем буду все устанавливать на минитрактор.

Мой канал libral1973: Двигатель для минитрактора: Самодельный минитрактор: Минитрактор своими руками: Заточка цепи пилы: https://www.youtube.com/watch?v=UIxoHC6MIL8. Сборка двигателя пожарной мотопомы МП 800 Б Часть #2 Ставим поршня и цилиндры Собираю двигатель пожарной мотопомпы с нуля. Вкидываю коленвал в блок, ставлю сальники и заводной механизм. Установка цилиндров. Мотопомпа МП-800, пожарная, переносная. Предназначена для подачи воды и других огнегасящих жидкостей к месту тушения пожара и может быть использована в городах и сельской местности. Мотопомпа может быть использована также для перекачки воды из водоемов для орошения полей, откачки воды (подвалы, колодцы, затопленные строения т.д.) и других целей.

Описание Двигатель Уд 25 Ремонт Выставить Зажигание

Мотопомпа надежно и устойчиво работает при температуре окружающего воздуха от —30 до +40° С и воде с содержанием в ней твердых частиц грунта не более 5% по весу Подача при номинальной угловой скорости (номинальном числе оборотов вала), л/мин 800 Напор, м 60 Наибольшая геометрическая высота всасывания при температуре +20° С и давлении 730 - 760 мм рт. Столба 5 Максимальное время всасывания воды с геометрической высоты 5 м, с 40 Двигатель тип двухтактный, бензиновый, карбюраторный 20 2 мощность номинальная, эксплуатационная, л. С 20 частота вращения, об/мин 3250 количество цилиндров 2 диаметр цилиндра, мм 72 ход поршня, мм 85 рабочий объам цилиндра, см³ 346 Максимальный удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/л.