Редуктор Ловато Устройство
Редуктор Ловато 4 Поколения Устройство
Переключатель является электронным устройством, которое позволяет переключать функционирование на газе или на бензине и наоборот и показывает уровень газа внутри баллона. Переключатель устанавливается внутри пассажирского салона в легко доступном для водителя месте. 5.0 Монтаж системы СНГ. Проверка отсутствия масляных сгустков внутри редуктора (примерно каждые 20.000 км). Наряду с этим устройством рязанский завод освоил производство совмещенного с испарителем редуктора, для которого послужила образцом схема, созданная голландской компанией. А еще раньше на Новогрудском заводе газовой аппаратуры приступили к выпуску собственного совмещенного редуктора. За основу был взят редуктор Bedini из Италии. Последние статьи. Joomla Templates and Joomla Extensions by JoomVision.Com. ГБО итальянской фирмы LOVATO.
Название Дата конвертации Размер 59.14 Kb. Система питания газобаллонного автомобиля Упрощенная схема системы питания газобаллонного автомобиля 1 – Топливный бак.
Предназначен для хранения запаса бензина на автомобиле. Предназначен для хранения запаса сжиженного газа на автомобиле 3 – Коробка вентиляции с блоком арматуры. Здесь находятся наполнительный и расходный вентили, а также указатель уровня газа 4 – Заправочное устройство.
Через него баллон заполняют сжиженным газом 5 – Переключатель 'Бензин-Газ'. Клавиша переключателя имеет три положения: Бензин – Выключено – Газ 6 – Топливопровод сжиженного газа 7 – Газовый шланг низкого давления 8 – Шланг управления ФГ – Фильтр газа ФБ – Фильтр бензина БН – Бензонасос. Штатный бензонасос двигателя КЛГ – Клапан газа электромагнитный. При подаче напряжения питания от переключателя 5 клапан открывается КЛБ – Клапан бензина электромагнитный. При подаче напряжения питания от переключателя 5 клапан открывается Р – Газовый редуктор. В редукторе газ испаряется и переходит из жидкого состояния в газообразное. Для испарения газа корпус редуктора подогревается горячим тосолом из двигателя.
Редуктор также понижает давление газа от 1215 кГ/см 2 до атмосферного Д – Дозатор. Позволяет регулировать количество газа, поступающего в двигатель и тем самым устанавливать либо экономичный режим движения, либо динамичный. Принцип действия системы питания газобаллонного автомобиля Работа двигателя на бензине ничем не отличается от работы обычной системы питания карбюраторного двигателя. А именно, бензонасос БН всасывает бензин из бака 1.
Пропускает его через топливный фильтр ФБ и через открытый клапан КЛБ подает его в карбюратор КС. В карбюраторе бензин смешивается с воздухом и образует топливно-воздушную горючую смесь. Для переключения двигателя на газ переключатель 5 переводят сначала в положение 'Выключено' (в этом положении оба клапана закрыты) и дожидаются, когда остаток бензина в поплавковой камере карбюратора будет израсходован.
Затем переводят переключатель в положение 'Газ'. При этом открывается газовый клапан КЛГ и двигатель начинает работать на газе. Баллон для сжиженного газа стальной, сварной.
Давление сжиженного газа в баллоне зависит от соотношения пропана и бутана в смеси, не зависит от степени заполнения баллона и находится в пределах 1215 кГ/см 2. На баллоне закреплена коробка вентиляции с блоком арматуры. В блоке арматуры находятся наполнительный и расходный вентили. Наполнительный вентиль открывают на время заправки баллона сжиженным газом, по окончании заправки этот вентиль закрывают. Расходный вентиль закрывают при длительной стоянке автомобиля, в остальных случаях этот вентиль открыт. С блоком арматуры связан поплавковый механизм, расположенный внутри баллона и связанный со стрелочным указателем на наружной стороне блока арматуры.
Кроме этого поплавковый механизм связан с ограничительным клапаном, который закрывает наполнительную магистраль при заполнении баллона на 90%. Газовая 'подушка' объемом 10% необходима для компенсации теплового расширения сжиженного газа. Сжиженный газ имеет большой коэффициент теплового расширения.
При отсутствии в баллоне газовой фазы увеличение температуры на 1 градус приводит к увеличению давления на 7 кГ/см 2. Это может стать причиной разрушения баллона, поэтому заполнение баллона сжиженным газом на 100% не разрешается. Заправочное устройство 4 обычно выводится наружу автомобиля, чтобы возможные утечки газа из устройства не попадали в салон автомобиля или кабину.
В заправочном устройстве имеется шариковый клапан, пропускающий газ из заправочного шланга в баллон и не пропускающий его в обратном направлении. Отбор сжиженного газа из баллона осуществляется с его дня, из жидкой фазы. По топливопроводу сжиженный газ поступает в фильтр ФГ и затем через открытый клапан КЛГ поступает в редуктор-испаритель. Корпус редуктора-испарителя подогревается горячим тосолом из системы охлаждения двигателя. Это необходимо для испарения сжиженного газа и перехода его в газообразное состояние. Газовый редуктор диафрагменного типа двухступенчатый, понижает давление газа до величины атмосферного давления. Топливопровод 6 – медная трубка, шланг управления 8 из маслостойкой резины, газовый шланг 7 из маслостойкой резины, с большим проходным сечением.
При неработающем двигателе в карбюраторе разрежения нет и атмосферное давление по шлангу управления 8 передается в редуктор Р, что приводит к его закрытию. Газ из редуктора не выходит. При работающем двигателе в карбюраторе образуется разрежение, которое по шлангу управления 8 передается в редуктор и снимает блокировку подачи газа в двигатель. Разрежение в смесительной камере карбюратора вызывает всасывание газа из газового шланга 7 низкого давления через дозатор Д. В карбюраторе-смесителе КС газ смешивается с воздухом и образует газовоздушную горючую смесь, которая поступает в цилиндры двигателя.
Дозатор Д представляет собой обычный кран, которым можно увеличивать или уменьшать проходное сечение газовой магистрали низкого давления. При уменьшении количества газа в смеси, она становится более бедной, движение автомобиля становится более экономичным, но динамика автомобиля ухудшается. При вращении дозатора в другую сторону, всё изменяется в обратном направлении. Газовый редуктор Ловато (Lovato) – Италия Малогабаритный газовый редуктор-испаритель Ловато предназначен для применения на легковых автомобилях – имеет в своем составе следующие функциональные элементы: - испаритель сжиженного газа, - двухступенчатый редуктор давления, - разгрузочное устройство, - устройство для принудительной подачи газа в смеситель, - регулятор холостого хода.
Похожие: При проверке системы питания в первую очередь необходимо убедиться в отсутствии течи топлива через соединения, так как эта неисправность. Отсутствие подачи топлива, образование чрезмерно обедненной или богатой горючей смеси — основные неисправности системы питания карбюраторного. Ежедневно проверяют герметичность соединений топливопровода и приборов системы питания, а также уровень топлива и по мере необходимости.
При поиске неисправностей системы питания следует иметь в виду, что их признаки характерны и для неисправностей других систем и механизмов. Генератор служит для преобразования механической энергии в электрическую, необходимую для питания всех приборов электрооборудования. Поделиться в соцсетях.
Скачати торент атентат. Атентат: Осеннее убийство в МюнхенеАтентат: Осеннее убийство в Мюнхене скачать через торрент Рейтинг IMDB: 7.50 (24) Год: 1995 Жанр: история,.
Принцип работы редуктора. Прежде чем говорить о принципе работы редуктора Lovato, стоит прежде сказать о самой фирме. Lovato -это одна из известнейших фирм на рынке ГБО, занимающаяся разработкой и изготовлением газобаллонного оборудования. В России ГБО Lovato весьма популярно, в основном из за прекрасного соотношения цены и качества продукции.
Во многом итальянские специалисты были первопроходцами, а создаваемое ими оборудование считается весьма надежным, простым и универсальным. Возможно поэтому многие другие фирмы (например турецкие Atiker, Fema, Voltran) создают свое оборудования, взяв за образцы ГБО Lovato. Ну а теперь ответим на вопрос что такое редуктор ГБО Lovato, и каков принцип его работы. Полностью этот элементы системы газового оборудования называется редуктор-испаритель. Он обеспечивает снижение давления газа ступенчато, и газ подается в камеру сгорания не в жидком виде, а в виде газовоздушной смеси. В дозатор газовоздушная смесь поступает из полости второй ступени редуктора, потом по шлангу низкого давления он поступает в смеситель.
Автомобильный Газовый Редуктор Lovato Устройство
Встречаются редукторы нескольких типов, и отличаются друг от друга количеством ступеней регулирования, устройством систем холостого хода и пуска. Одной из последних разработок фирмы Lovato является электронный редуктор, в которой разработчики применили самые последние разработки в сфере ГБО.